4月25日，極核電動(dòng)旗下高速電摩旗艦車型AE8 S MY25正式上市。
技術(shù)顛覆與體驗(yàn)升級(jí)，重塑高端電摩標(biāo)準(zhǔn)
作為極核電動(dòng)的旗艦產(chǎn)品，AE8 S MY25以“高端電摩天花板”為定位，融合春風(fēng)動(dòng)力全球頂級(jí)摩托車賽事基因與電動(dòng)化技術(shù)積累，從動(dòng)力性能、續(xù)航能力、安全配置到智能化體驗(yàn)等實(shí)現(xiàn)全方位突破。
動(dòng)力與續(xù)航維度，新車搭載升級(jí)版中置電機(jī)，輪上扭矩提升至294N·m，0-50km/h加速僅需2.4秒，氮?dú)饽Ｊ綐O速突破110km/h，刷新行業(yè)性能上限。雙74V45Ah鋰電池組帶來GB工況185km超長續(xù)航，較前代提升54%，配合28A快充技術(shù)，雙電0-80%電量僅需2.5小時(shí)，兼顧長距離通勤與高頻次玩樂需求。
安全與操控層面，ABS TCS DTC三重動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)構(gòu)建毫秒級(jí)介入的安全防線，MAXXIS P級(jí)半熱熔胎與四活塞卡鉗的組合，大幅提升復(fù)雜路況下的抓地力與制動(dòng)效率，而中置電機(jī)帶來的輕量化簧下質(zhì)量，則進(jìn)一步強(qiáng)化高速行駛穩(wěn)定性。
智能化生態(tài)革新，8英寸TFT全彩屏首次落地，支持觸控交互、3D地圖導(dǎo)航及騎行數(shù)據(jù)可視化，未來通過OTA可解鎖小游戲商店、車機(jī)備忘錄等擴(kuò)展功能。自定義競速搖桿按鍵、熱合金噴涂輪轂、胎壓監(jiān)測標(biāo)配等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，均印證極核“以摩托車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重塑電動(dòng)體驗(yàn)”的造車思路。
產(chǎn)能 渠道 產(chǎn)品三箭齊發(fā)，極核領(lǐng)跑電動(dòng)出行新周期
數(shù)據(jù)顯示，春風(fēng)旗下的極核電動(dòng)在2024年全年銷量突破10.6萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入3.97億元，同比增長414.15%，成為春風(fēng)增速最快的業(yè)務(wù)板塊，而進(jìn)入2025年，極核在第一季度就已經(jīng)超過了去年全年的銷量，這也意味著極核在經(jīng)過了去年的試探后，今年將會(huì)實(shí)現(xiàn)銷量上的全面爆發(fā)。
綜合各方面信息來看，極核也正在為追求更高的銷量增長做準(zhǔn)備。
在產(chǎn)能端，極核電動(dòng)生產(chǎn)線已經(jīng)搬入年產(chǎn)能80萬的新工廠，同時(shí)也規(guī)劃投資35億元在浙江桐鄉(xiāng)建設(shè)300萬臺(tái)產(chǎn)能新基地，為銷量持續(xù)增長提供硬支撐;
在渠道端，極核電動(dòng)預(yù)計(jì)國內(nèi)門店年內(nèi)將突破2000家，初步具備了對(duì)全國市場的覆蓋能力，全面保障用戶交車和售后服務(wù)需求。
而在產(chǎn)品端，MO和2025款A(yù)E4在上市以來表現(xiàn)搶眼，不斷拉長極核產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)對(duì)更多用戶群體覆蓋，而AE8 S MY25的上市，以“中置電機(jī) 賽道級(jí)調(diào)校”技術(shù)代差，不僅將進(jìn)一步做實(shí)極核AE8系列在2萬級(jí)以上電摩市場的絕對(duì)統(tǒng)治力，也將直接沖擊九號(hào)、小牛等品牌的高端市場份額，6.6度電超大容量電池更樹立電摩長途騎行可靠性標(biāo)桿。
未來兩輪出行的終局，屬于既懂速度與激情，更懂科技與用戶的企業(yè)。極核AE8 S MY25的上市，從高速電摩市場切入，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)兩輪電動(dòng)出行全場景的引領(lǐng)。其“高頻迭代 精準(zhǔn)需求洞察”的產(chǎn)品策略，亦為傳統(tǒng)摩企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供成功范本。
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