“鋼鐵產(chǎn)量已達(dá)峰值，在目前市場下行的背景下，減產(chǎn)已是行業(yè)共識(shí)，但尚未轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一行動(dòng)。”
在近日由鋼之家主辦的鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略會(huì)議上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長駱鐵軍談到了目前國內(nèi)鋼鐵業(yè)面臨的處境。
隨著一季報(bào)的陸續(xù)披露，不少鋼鐵上市企業(yè)公告了利潤增長的業(yè)績，但在參會(huì)的不少業(yè)內(nèi)看來，今年的鋼材市場供需關(guān)系壓力仍在，企業(yè)主動(dòng)控產(chǎn)與政策性限產(chǎn)相結(jié)合，是破解當(dāng)前鋼鐵行業(yè)困境的關(guān)鍵保障。
鋼材出口增速或放緩
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至4月24日，有9家上市鋼企公布了2025年一季度業(yè)績，合計(jì)營業(yè)收入896.50億元，合計(jì)凈利潤24.83億元。從凈利潤來看，7家公司實(shí)現(xiàn)盈利，兩家虧損收窄。
不過，記者從這兩天召開的鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略會(huì)議上了解到，進(jìn)入4月，鋼材價(jià)格又開始下滑，而不少鋼廠在盈利之下也是開足馬力生產(chǎn)。
“目前國內(nèi)鋼材市場價(jià)格處于全球最低水平，預(yù)計(jì)二季度國內(nèi)鋼市有望完成筑底后小幅反彈，三季度又將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，下半年鋼材整體平均價(jià)格水平或?qū)⒌陀谏习肽辍！变撝叶麻L吳文章對(duì)記者表示，全年均價(jià)預(yù)計(jì)較2024年下跌300元/噸左右，普通鋼材價(jià)格在行業(yè)平均成本線下方震蕩運(yùn)行。
駱鐵軍也指出，總體看，鋼鐵需求已呈現(xiàn)回落趨勢，而且建筑業(yè)用鋼占比在下降，制造業(yè)用鋼占比在提升。“鋼鐵需求仍將在峰值平臺(tái)區(qū)間維持較長一段時(shí)間，預(yù)測到2035年我國粗鋼產(chǎn)量為8-9億噸，2050年以后預(yù)計(jì)將保持在8億噸左右。”
值得注意的是，近年來下游用鋼行業(yè)出口較好，是拉動(dòng)制造業(yè)用鋼需求增長的重要?jiǎng)恿?/strong>。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國的鋼材出口量比2020年增加106%，粗鋼出口創(chuàng)歷史新高，不過鋼材出口量增價(jià)跌的趨勢明顯，出口區(qū)域也在逐漸調(diào)整，對(duì)歐美等區(qū)域出口下降，對(duì)亞非拉等區(qū)域出口增加。
在印尼進(jìn)行鋼鐵生產(chǎn)的古龍拉嘉帕斯公司生產(chǎn)總經(jīng)理胡俊就對(duì)記者透露，2024年東盟六國板材市場需求強(qiáng)勁增長，主要由越南、馬來西亞和新加坡的需求復(fù)蘇帶動(dòng)。2025年，東盟六國的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將達(dá)到約8000萬噸；建筑行業(yè)繼續(xù)成為東盟地區(qū)鋼鐵的主要消費(fèi)領(lǐng)域，占總需求的57%-89%。
不過今年以來，來自多國對(duì)華的鋼鐵貿(mào)易摩擦也在增加，3月12日，美國就對(duì)華鋼鋁加征25%關(guān)稅，韓國和越南也對(duì)中國鋼鐵出口實(shí)施了反傾銷措施，這些都令鋼鐵出口壓力加劇。
“盡管由于搶出口的原因，1-2月中國鋼材出口同比增6.7%，但考慮到未來或有更多國家跟隨美國行動(dòng)，中長期我國鋼材出口增速或放緩，”南京鋼鐵協(xié)會(huì)秘書長張秋生對(duì)記者指出。
“貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國對(duì)美直接鋼材出口影響不大，因?yàn)楸旧砹恳演^小，但美國對(duì)越南，韓國，巴西，墨西哥等征收25%關(guān)稅，將影響我國對(duì)以上地區(qū)的鋼材出口，”駱鐵軍分析，未來鋼企應(yīng)該把握正確的出口導(dǎo)向，即在滿足內(nèi)需的前提下，合理的鋼鐵出口量有利于時(shí)刻跟蹤世界先進(jìn)鋼材制造水平，同時(shí)滿足國際市場需求，而在當(dāng)前形勢下，應(yīng)秉持“促高端、穩(wěn)絲路、嚴(yán)監(jiān)管”的出口導(dǎo)向。
控產(chǎn)能和碳減排
吳文章則認(rèn)為，除了鋼材直接出口壓力增大，在以機(jī)電產(chǎn)品和大型裝備制造業(yè)為主的間接出口受阻的背景下，通過加大鋼材出口來平衡國內(nèi)供求矛盾的能力減弱。
2024年，我國的鋼材間接出口量達(dá)1.3億噸，同比增長15.1%。2024年中國對(duì)美國鋼鐵間接出口以機(jī)械設(shè)備，金屬產(chǎn)品，集裝箱，家電為主，占對(duì)美出口量比重約90%。
吳文章建議，在當(dāng)前的國內(nèi)國際市場形勢下，國家有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)采取市場的，行政的，法律的等手段，多管齊下加大鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)量雙調(diào)控，制定并出臺(tái)切實(shí)可行的限產(chǎn)政策措施，建立市場引導(dǎo)，法律約束和政府統(tǒng)籌三管齊下的產(chǎn)能考核體系與退出機(jī)制。
“預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)鋼材消費(fèi)量將較2024年下降約3000萬噸左右，鋼材出口量下降1500-2500萬噸，若全年粗鋼產(chǎn)量能控制在9.5億噸，較上年減少約500萬噸，則國內(nèi)市場供求基本平衡。”吳文章指出。
據(jù)記者了解，我國的鋼鐵行業(yè)曾在2016-2020和2021年經(jīng)歷過兩輪供給側(cè)優(yōu)化，前者旨在去產(chǎn)能，后者則源于雙碳政策以及平抑過快上漲的鐵礦石。兩輪政策實(shí)施后，鋼鐵行業(yè)利潤都有改善明顯，粗鋼噸利潤在200-434元噸的高位水平。
“加強(qiáng)行業(yè)自律，反對(duì)‘內(nèi)卷式’競爭越來越成為行業(yè)共識(shí)，關(guān)鍵是將共識(shí)轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。”駱鐵軍也指出，中鋼協(xié)將積極配合有關(guān)部門，加強(qiáng)行業(yè)自律，持續(xù)開展區(qū)域自律和品種自律工作，目前區(qū)域企業(yè)也在自發(fā)開展區(qū)域自律，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，維持區(qū)域市場穩(wěn)定。
駱鐵軍還提到，未來一段時(shí)間，“綠色低碳”也將作為中國鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵詞，除了電、熱、燃?xì)狻⑺纳a(chǎn)外，鋼鐵是碳排放最高的制造業(yè)，到2060年，我國鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，碳中和的過程中，粗鋼產(chǎn)量下降對(duì)碳減排的貢獻(xiàn)度為41%，原料結(jié)構(gòu)優(yōu)化的貢獻(xiàn)度為4%，流程結(jié)構(gòu)優(yōu)化的貢獻(xiàn)度36%，低碳技術(shù)應(yīng)用的貢獻(xiàn)度17%。
據(jù)記者了解，今年3月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《全國碳排放權(quán)交易市場覆蓋鋼鐵、水泥、鋁冶煉行業(yè)工作方案》，標(biāo)志著全國碳排放權(quán)交易市場從電力擴(kuò)圍到鋼鐵、水泥、鋁冶煉行業(yè)。
“碳排放權(quán)市場擴(kuò)容對(duì)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有不少潛在的影響，包括履約成本剛性上升，技術(shù)改造成本前置，管理成本，交易成本及稅務(wù)成本上升等，”歐冶云上綠碳事業(yè)部總經(jīng)理助理李霄在會(huì)上指出，在鋼鐵納入碳排放權(quán)交易市場后，鋼鐵企業(yè)需要盡快建立嚴(yán)格的碳排放核算、監(jiān)測和報(bào)告體系。
而對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改造，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行升級(jí)，也是鋼鐵企業(yè)降低碳排放的有效途徑。目前國內(nèi)一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)在部署最新低碳生產(chǎn)流程的工程化實(shí)踐，包括電爐煉鋼的生產(chǎn)流程。
鋼之家鋼鐵研究院副院長王建伏對(duì)記者分析，隨著鋼鐵生產(chǎn)流程的改造升級(jí)，對(duì)上游煤焦、鐵礦石等傳統(tǒng)的煉鋼原材料的需求或出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降，因?yàn)殡姞t煉鋼更多依賴廢鋼，廢鋼回收產(chǎn)業(yè)則將迎來快速周期，預(yù)計(jì)2030年市場規(guī)模突破萬億。
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