經(jīng)過前一日的短暫調(diào)整，受正式拉開大幕的2025上海車展的催化，汽車板塊再度走強。截至收盤，參加2025上海車展，并在主機廠主展館參展的19家A H股整車及零部件上市公司總市值近4萬億元，較上一交易日漲超260億元。
“僅從發(fā)布會（數(shù)量）層面，大概率這一次上海車展依然是全球規(guī)模最大、層次最高、新產(chǎn)品/新技術(shù)的首發(fā)首秀最大的，而且接下來至少五年的時間，北京車展、上海車展會繼續(xù)維持著全球最大的規(guī)模。”瑞銀中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻表示。
占據(jù)上海車展主場優(yōu)勢的上汽集團，包館整個3.1館，在與包括華為等在內(nèi)的合作伙伴打造的新生態(tài)體系，幫助其賦能自主新動能的同時，該集團兩大最重要合資板塊也有望得到企穩(wěn)和恢復(fù)增長。
在品牌、產(chǎn)品層面，上汽集團除與華為深度綁定的“SAIC尚界”品牌成為最大亮點外，榮威品牌推出全球首發(fā)的“明珠”概念車、“國民電動家轎”榮威D6，以及五菱首款靈眸智能輔助駕駛車型五菱星光2025款、“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境等最新車型外，合資品牌中的上汽通用別克品牌正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并發(fā)布全新別克“逍遙”超級融合架構(gòu)。
“未來三年，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型。”上汽集團方面表示，這些將搭載全新HEV混合動力系統(tǒng)的車型將覆蓋全球主流細分市場，且固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)也將實現(xiàn)落地應(yīng)用。
同樣具備復(fù)蘇條件的還有廣汽集團。自主品牌方面，廣汽埃安聯(lián)合滴滴自動駕駛推出具備高度自動駕駛功能的L4級 Robotaxi車型；廣汽傳祺發(fā)布與華為乾崑、寧德時代聯(lián)合開發(fā)的傳祺向往S9；廣汽昊鉑全新獵裝概念車也迎來首發(fā)亮相。
據(jù)悉，作為前裝量產(chǎn)車型，廣汽埃安、滴滴自動駕駛聯(lián)合開發(fā)Robotaxi按車規(guī)級標準進行完整驗證，具備全球化適配能力，計劃2025年底下線交付，2026年逐步在廣州和北京等部分區(qū)域示范運營。
處于重組前夜的東風(fēng)汽車集團與長安汽車，在本屆車展上按既有節(jié)奏分別亮相了各自旗下的主要產(chǎn)品及相關(guān)規(guī)劃。其中，東風(fēng)汽車正式發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建“一核雙基雙元”智能化技術(shù)體系；長安汽車董事長朱華榮則表示，未來五年，長安汽車將堅持BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE五大動力路線，面向全球推出45款全新產(chǎn)品，包括37款新能源產(chǎn)品。
一季度銷量超百萬的比亞迪在2025上海車展依然“火力全開”。在車展上，比亞迪海洋網(wǎng)5款新車全球首發(fā)，包括Ocean-S概念車和海豹06EV、海豹06DM-i旅行版，以及今年最值得關(guān)注的中型SUV“CP”——海獅06DM-i和海獅06EV。
此外，比亞迪王朝網(wǎng)旗下定位高端的Dynasty-D王朝D級全尺寸概念車迎來全球首秀；定位全尺寸行政豪華SUV的仰望U8L首發(fā)；豹5、豹8、鈦3則首次在方程豹品牌展臺同臺亮相。
比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示，騰勢Z概念跑車全球首發(fā)，進一步完善騰勢汽車產(chǎn)品矩陣，也讓公司成為全球首個實現(xiàn)MPV、SUV、轎車、跑車全品類覆蓋的新能源豪華汽車品牌。
“2025年，長城汽車第1500萬輛車下線，這是長城汽車邁向更高發(fā)展目標的新起點。”長城汽車總裁穆峰介紹，本屆車展，長城汽車六大品牌帶來二代哈弗梟龍MAX、哈弗猛龍、魏牌全新高山等車型，“2025年，也是‘一個長城’品牌戰(zhàn)略發(fā)展的元年，通過生態(tài)出海 本地化深耕，長城汽車將融入全球各地。”
值得留意的是，即將登陸資本市場的奇瑞汽車首次集結(jié)旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌及國際合作伙伴，攜53款新車及多項技術(shù)成果亮相。依托“瑤光2025”戰(zhàn)略，奇瑞計劃未來三年投入500億元研發(fā)資金，聚焦固態(tài)電池、低空飛行汽車與AI大模型。車展現(xiàn)場，奇瑞iBee飛行汽車概念機首次曝光，設(shè)計航程300公里，預(yù)計2030年商業(yè)化運營，逐步構(gòu)建“空陸一體”出行生態(tài)。
“今年中國汽車市場的競爭更加激烈，車型的品種、新產(chǎn)品推出的速度更快，整個汽車智能化發(fā)展趨勢更加明顯。”廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞表示。
吉利汽車集團CEO淦家閱判斷，今年整個汽車行業(yè)依然會保持個位數(shù)增長，海外銷售增長比例應(yīng)該也會收窄。“吉利一季度銷量超70萬輛，同比增長48%。隨著新產(chǎn)品的上市，還是很有信心完成今年年度目標。”
“目前汽車消費作為促內(nèi)需的一大抓手，正在持續(xù)獲得政策面支持。”在業(yè)內(nèi)人士看來，上海車展作為中國汽車產(chǎn)業(yè)全球影響力的集中展示平臺，其意義不僅在于發(fā)布年度重磅車型，還體現(xiàn)在彰顯行業(yè)技術(shù)革新方向，反映中外車企戰(zhàn)略布局的博弈與融合，“車展開幕后，更多新車型將陸續(xù)進入市場，疊加以舊換新政策持續(xù)釋放購車需求，有望進一步促進汽車市場發(fā)展不斷向好。”
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