3月23日，隨著盾構機平穩到達接收端，由深圳地鐵投資建設，中建六局、中建南方承建的深惠城際鐵路鳳崗站至大運北站區間左線洞通，成為深惠城際鐵路全線首條洞通盾構區間，標志著項目建設取得重要進展，為深惠城際前海至龍崗段貫通跑好第一棒。
鳳崗站至大運北站區間，經過東莞、深圳兩市的區域。其中，鳳崗站位于東莞市鳳崗鎮雁湖公園東南角，大運北站位于深圳市龍崗區龍城街道。該施工區間段全長約5.2千米，包含1個工作井、2個盾構段，左線右線同步施工。“鳳大區間盾構機掘進過程中要穿越博深高速公路，還要穿越不良地層區域，施工難度較大。項目團隊通過創建東深工作井、盾構隧道、聯絡通道等實體工程BIM模型，提前演練并預判風險因素，優化施工技術，有力保障了盾構施工高效推進！”中建六局深惠城際二標三工區項目經理劉長賢說。
據深圳地鐵有關負責人介紹，深惠城際鐵路全長58.738公里，設車站11座。截至目前，已完成投資達200多億元，6座車站已順利封頂，區間隧道工程完成46%，近期將進入車站裝飾裝修及區間軌道工程施工階段。
深惠城際鐵路是聯通粵港澳大灣區的重大民生工程，一直備受深圳、東莞、惠州三地市民關注。項目建成通車后將進一步加密粵港澳大灣區軌道交通網，深圳前海合作區至惠州將形成“一小時交通圈”，大大便捷沿線居民出行，對促進粵港澳大灣區經濟社會高質量發展有重要意義。（陸交）
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