前段時間托尼收到一個來自小米的神秘包裹，本以為是大家都期待已久的小米 15S Pro ，結(jié)果打開一看，嘿，這位同樣也是重量級。。。
對的，它就是紅米 Turbo 4 Pro ，時隔三個多月，紅米的 Turbo 系列又更新了。
新機(jī)剛一上手，托尼最直觀的感受就是它好寬。這次 Turbo 4 Pro 的寬度來到了 7.8 厘米，非常接近華為 Mate 70 Pro 的 7.95 厘米寬度。
總體尺寸相比于三個月前發(fā)布的 Turbo 4 ，不止是寬度更寬，長度也會更長一些。雖然說紙面數(shù)據(jù)的變動看起來對手感不是很友好，但 Turbo 4 Pro 的背板和中框都做了更加圓潤的過渡，拿在手里還是挺舒服的。
而且要我說這大出來的尺寸還有大用，不信咱往后頭看。
這個圓潤同樣也體現(xiàn)在屏幕上， R 角變得更大、屏幕內(nèi)外的曲率做到了一致、下巴也變得更窄，雖然不是嚴(yán)格意義上的四等寬，但視覺上已經(jīng)很接近了，單從正面看已經(jīng)挺有旗艦機(jī)那味兒了。。。
用料方面它也吃上了金屬邊框，這天線注塑、冰涼觸感，出現(xiàn)在一臺中端機(jī)上都讓我覺得有些恍惚。。。
背面的設(shè)計更像是 Tubo 4 的放大版，上一代被吐槽像燃?xì)庠畹陌l(fā)光 Deco 依舊得到了保留，這塊好不好看就見仁見智了。
哦對了，外觀方面托尼還想提一個小細(xì)節(jié)。。。Turbo 4 Pro 這次有一個非常干凈的額頭，只有一顆麥克風(fēng)開孔。托尼一開始還以為，不會把祖?zhèn)?nbsp;（ 褒義 ） 的紅外給砍了吧？
結(jié)果一問對面，人家說紅外這次集成在閃光燈里，頂部揚聲器也跟聽筒做在一起，才會有這么簡潔的頂部設(shè)計。
外觀方面不知道大家還滿意不，相比于 Turbo 4 ，這次上了金屬邊框和玻璃后蓋的 Turbo 4 Pro ，能看出來是想要走精致路線。但托尼也覺得，精致不能光靠堆料，有一個不隨大流且有特點的設(shè)計也是很有必要的。。。
不過相比于外觀，托尼更關(guān)心的其實是這次它首發(fā)的驍龍 8s Gen 4 的表現(xiàn)。
跟驍龍 8 Elite 不同的是，8s Gen 4 還沒有吃上高通自研的 Oryon 架構(gòu)，還是 1 顆 X4 超大核 7 顆 A720 大核的搭配。 GPU 倒是用上了旗艦同款的 Adreno 825 ，不過相比于 8 Elite 上的 830 規(guī)模還是小了一點。
所以省流的說法，它本質(zhì)上是一顆驍龍 8 Gen 3 的改進(jìn)版。
值得注意的是，這回 8s Gen 4 對比 8 Gen 3 的緩存并沒有像去年 8s Gen 3 對比 8 Gen 2 那樣砍得太多，游戲性能方面上是可以期待一下的。
那這顆改進(jìn)的驍龍 8s Gen 4 玩游戲到底能不能打過 8 Gen 3 呢？我們拉了一臺一加 Ace 3 Pro 出來，看看誰玩游戲更溜。
沒想到剛一上來這幀數(shù)就有點不太對勁。。。
根據(jù) PerfDog 的測試，原神須彌城跑圖，均衡模式，畫質(zhì)選擇高，幀率手動調(diào)到 60 幀，紅米 Turbo 4 Pro 剛開始幀率波動就非常大，半小時平均幀率只有 41.7 幀。
均衡模式
開了性能模式之后，幀率有所改善跑到了 56.3 幀，但溫度也去到了可怕的 55 度。。。
性能模式
這能對嗎？我們也馬上聯(lián)系了小米那邊，他們說這成績肯定是不正常的，建議我們把手機(jī)重置之后再試試。
果然，系統(tǒng)重置后的測試成績就正常多了，均衡模式下紅米 Turbo 4 Pro 平均幀率 51.7 幀，但對比一加 Ace 3 Pro 的 56.2 幀還是有差距。
而兩邊都開啟性能模式之后，情況就不太一樣了。半小時測試下來兩臺手機(jī)都能流暢運行，紅米 Turbo 4 Pro 的平均幀率跑到了 59.9 幀，雖然紅米 Turbo 4 Pro 幀率還是有些波動，沒有一加 Ace 3 Pro 那么穩(wěn)，但平均幀數(shù)相比于一加 Ace 3 Pro 的 59.5 幀，還要更高一點。
而且重置完一次系統(tǒng)之后，紅米 Turbo 4 Pro 的溫度也沒那么離譜了 ——
最高溫度出現(xiàn)在背面 Deco 附近的區(qū)域，45.7 度；一加 Ace 3 Pro 的最高溫度出現(xiàn)在屏幕，46.9 度，都屬于微燙但還可以接受的范圍。
左：紅米Turbo 4 Pro；右：一加 Ace 3 Pro
有了原神測試的經(jīng)驗，更高壓力的崩鐵的測試我們也就跳過均衡模式，兩邊都打開性能模式做對比。
崩鐵星槎海跑圖，同樣高畫質(zhì) 手動 60 幀，有意思的是紅米 Turbo 4 Pro 好像從一開始就沒想頂著 60 幀跑，幾乎全程貼著 54 幀，最后平均幀率也是 54 幀，非常穩(wěn)定。而一加 Ace 3 Pro 這邊，雖說是頂著 60 幀在跑，但也就前半段能看，后半段就明顯頂不住了，最低幀率也就 40 幾幀。
測完崩鐵的溫度上面，倆兄弟大差不差，最高溫一個在正面一個在背面，都是 45.9 度。
左：紅米Turbo 4 Pro；右：一加 Ace 3 Pro
游戲測到這里，托尼感覺今年的 8s Gen 4 確實要比去年那個 8s Gen 3 有誠意很多，但具體到跟 8 Gen 3 的區(qū)別，這兩臺機(jī)器也許是因為調(diào)校的不同，打得有來有回各有優(yōu)勢，很難說哪一個絕對強(qiáng)。
但在 120 幀原神這塊，紅米 Turbo 4 Pro 可以說是完敗了。。。
開啟 120 幀模式，紅米 Turbo 4 Pro 半小時平均幀率 101 幀；一加 Ace 3 Pro 半小時平均幀率 107.6 幀。別看平均幀率差的不多，但這穩(wěn)定性可是一個天上一個地下。
紅米 Turbo 4 Pro 開局就畫圖，在 15 分鐘撞了溫控墻后變得相對穩(wěn)定；而一加 Ace 3 Pro 在 20 分鐘撞了溫控墻，前后的幀率都穩(wěn)成一條線。
不過要我說，這顆芯片還不是這臺機(jī)器唯一的看頭 —— 這手機(jī)的電池不僅加入了 7000 毫安時俱樂部，容量還達(dá)到了 7550 毫安時。這機(jī)器相比 Turbo 4 加大的尺寸，很大程度上都給了電池： Turbo 4 Pro 比 Turbo 4 更薄，電池還增大了 1000 毫安時。
這妥妥充電寶一枚了。。。
這里說的充電寶還真不是比喻，紅米真給它做了一個有線反向充電的功能。。。以往我們把手機(jī)用數(shù)據(jù)線連起來，電會從高往低走；但連到 Turbo 4 Pro 上面，可以直接選 “ 反向充電 ” 的鏈接方式，即便是電量比對方低也能反充。
而且這次不光能充，還能快充，最高功率有 22.5w 。不兒，這次的產(chǎn)品經(jīng)理真的跟酷態(tài)科沒關(guān)系嗎？
以后果果用戶出門玩，建議最好叫上用 Turbo 4 Pro 的好朋友，這樣就不用借共享充電寶了。
在這塊 7500 毫安時的電池上整了這么多花活兒，其實也不難看出紅米對這手機(jī)的續(xù)航是很有信心的。咱也不跟它多廢話，直接上一套 3 小時續(xù)航測試試試咸淡。
視頻、購物、信息流外加游戲，每項半小時，最后紅米 Turbo 4 Pro 剩余電量 78% ，相比 Turbo 4 多了 14% ，跟我們之前測過 7000 毫安時的真我 Neo7 SE 是一個水平，妥妥兩天一充。
不得不說，這大就是好，好就是大。。。
不過這里托尼還是跟大伙兒多解釋一嘴，雖然說看起來電池更大的 Turbo 4 Pro 續(xù)航成績跟搭載天璣 8400 的 Neo7 SE 是一樣的，但 Turbo 4 Pro 的處理器性能更強(qiáng)，耗電多一點也合理。
而且仔細(xì)看兩臺手機(jī)耗電量的差異， Turbo 4 Pro 在刷淘寶 網(wǎng)易云的耗電量要低一點，而打游戲的功耗要高一些，也基本驗證了我們好朋友云飛前段時間測試 8s Gen 4 時得到的，低負(fù)載能效表現(xiàn)更好的結(jié)論。
也就是說，如果用戶平常不打游戲，紅米 Turbo 4 Pro 的續(xù)航表現(xiàn)也許會更好。
影像方面咱們簡單帶過吧，因為這臺紅米 Turbo 4 Pro 搭載了祖?zhèn)鳎?貶義 ）的一套的影像系統(tǒng)，主攝還是我們的老朋友 LYT-600 ， 5000 萬像素、等效光圈 f1.5 ，外加一顆 800 萬像素的超廣角（ 我都會背了 ）。
給大家隨便放點樣張看看，這套系統(tǒng)還是偏向掃碼，成像素質(zhì)中規(guī)中矩，主打一個夠用。如果下回 Turbo 系列還是這套系統(tǒng)，托尼就考慮不再測影像這一環(huán)節(jié)了，紅米你懂我意思吧。
<<像左滑動查看樣張
其余的配置紅米倒也不含糊該給就給，8090 的 X 軸線性馬達(dá)、90W 的快充、雙揚聲器、IP69 級的防塵防水，還補(bǔ)上了 Turbo 4 沒有的 WiFi 7，雖說指紋還是短焦光學(xué)，但考慮到這個價位超聲波指紋普及尚需時日，這倒也無傷大雅。
不過托尼在用的時候發(fā)現(xiàn)一個小細(xì)節(jié)，這次 Turbo 4 Pro 的電源 & 音量鍵都比較松垮手感一般，不知道是不是首批產(chǎn)品的公差問題。還記得上回托尼試 Turbo 4 的時候也發(fā)現(xiàn)了音量調(diào)節(jié)有延遲的 Bug ，這兩代 Turbo 咋就都翻車都翻在同一個地方。。。
聊到價格， 1999 的起售價，疊加國補(bǔ)還能去到 1699 ，妥妥的紅米 K80 平替啊。。。但托尼覺得，在 K 系列全面升檔的背景下，Turbo 的 Pro 也不能光想著做平替，得拿出更多不一樣的東西才能打動消費者。
總的來說，這次 Turbo 4 Pro 除了有不俗的性能、更強(qiáng)的續(xù)航之外，也把金屬中框和玻璃背板都補(bǔ)上了。你看這注重起外觀和用料的紅米，確實跟以前那個為了極致性價比去砍用料、砍做工的紅米不太一樣了。。。
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